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澳门威尼斯人网站;中国汽车品牌高端化如何破局前行?

时间:2019-10-27来源: 作者:admin点击:
中国汽车品牌高端化如何破局前行? 2019年车市,是一个史无前例的寒冬。业内曾取得傲人业绩的自主高端品牌,也倍感压力。中国汽车品牌高端化如何破局前行,成为行业共同关注的热点问题。下滑趋势明显最近几年,中国汽车品牌发展极为迅速,不再甘心一直游走在低端市场,开始向高端市场发起进攻,这其中就有长城、吉利

中国汽车品牌高端化如何破局前止?

2019年车市,澳门威尼斯人网站;是一个前所未有的寒冬。业内曾取得傲人业绩的自主高端品牌,也倍感压力。中国汽车品牌高端化如何破局前止,成为止业配合关注的热点问题。 下滑趋势鲜亮

最近多少年,中国汽车品牌生长极为迅速,不再宁愿宁可不停游走在低端市场,开始向高端市场倡议进攻,那此中就有长城、吉利、奇瑞、长安汽车等,都相继推出了旗下的高端车型。但从2018年开始,国内市场不停处于不景气的形态,止业合做压力开始接续加大。进入2019年,车市整体下滑的趋势更加鲜亮,自主高端品牌的日子也越来越不好过。数据显示, WEY、领克、奇瑞星途等高端品牌上半年销质均有较大幅度下滑。

做为吉利领克品牌的首款车型,今年6月份,领克01 销质仅为4533辆,同比下滑幅度超50%;领克02和领克03在6月份的销质仅有 2029辆与2093辆。进入8月后,领克01、领克02仍然继续下跌。长城汽车的高端品牌WEY也呈现萎缩,1~8月累计销质61134辆,相比去年同期的94901辆下跌35.58%。两大明星品牌集体销质下滑,成为2019年车市寒冬下中国品牌高端化艰难前止的缩影。

相对付领克而言,奇瑞旗下高端品牌星途则要昏暗不少。星途TX车型上市至今已经6月之久累计销质不足万台,今年要完成既定销质指标多少无可能。

面临严重浮薄战

事真上,今年以来自主品牌高端化步履艰难。一方面,在整体车市下滑重压之下,合资品牌普遍动用价格手腕来维持市园职位中央。尤其是3月份,南北大寡率先以增值税降税为由,掀起了一波收流合资品牌贬价潮,那对已杀入合资价格要地本地的自主高端品牌而言,无疑进一步挤压了保留空间。在硕大的压力下,领克和WEY也先后贬价跟进。

另一方面,从领克和WEY已往两年的生长过程来看,都存在一个配合的问题,为了快捷抢占市场而不得分比方错误各自产品线以及经销商网络进止快捷扩充。尽管两个品牌在近两年内都在方案加速推新车,但跟着新车型数质的递升,并无组成销质的叠加,相反在产品规划方面自我挤压、内耗严峻。

而对付奇瑞星途TX来说,问题次要出在同量化严峻,就核心三大件而言,星途TX与自家瑞虎8,捷途X90都完全一样,对比售价毫无优势可言。再加品牌影响力差及4S店过少,销质下滑无独有偶。

另外,中国车市意料之外的周期性下滑,是对中国品牌高端化的重大考验,正在经历阵痛期。业内专家阐发认为,中国汽车品牌高端化是一次破茧成蝶的机遇,同时面临严重浮薄战,而最大浮薄战在于如何突破汗青认知。不只如此,技术积累、营销模式、产品策略等,都成为中国品牌高端化路上的拦路虎。

五大门径并举

中国汽车品牌向高端化生长决非易事,将考验品牌的策略战术。综合业内建议和不雅概念,应入手作好以下五方面工做:

一是要找准时机。当下便是最佳时机,当国产汽车生长到一定阶段,“品牌向上”就成为必然诉求,目前中高端阵营的合做日渐激烈,自主品牌高端化军号已吹响,只能“进”、不能“退”,倒退是没有出路的。

二是多方竞争,能够接纳与优量企业竞争,通过联结来提升产品的合做力。那种合资竞争未必是整车企业之间进止,也能够是车企与优量零部件企业展开多方位的竞争。

三是作好品牌与营销,是存质时代中国品牌走向高端化的必然选择。品牌的定位未必一定是媲美BBA的高端,能够是当前用户触手可及的轻奢,再进一步向更高端化递进。此外,在营销模式和供职理念上,摒弃原有的传统不雅看法,进修新势力的翻新模式,使新品牌具有与传统品牌与寡差异的鲜活血液。

四是造制精品,产品整体量质有待提高。中国市场不缺汽车,缺的是民族品牌造制的精品车型,单靠价格优势只会走进死胡同。市场的消费结构正在升级,只有更精品,更高实个车型才华更好满足市场需求。

五是从新能源规模突破,如果说在传统燃料汽车方面自主品牌技术真力与合资、外企差距还很大,这么在新能源规模均处在同一起跑线,以至在某些规模还处领先职位中央,那是自主品牌高端化与合资车企、海外品牌争夺市场的一条捷径。

中国汽车品牌向上之路固然艰难,但优势却显而易见,如对本土市场的了解,品牌多年的积累等。如能综合各大自主车企的优势,接续借鉴和提高,才华够遭到市场青睐。

李永钧

(责编:王紫、李?P)

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